Fyrir öll lönd í heiminum er rannsókna- og þróunariðnaður í flugi og framleiðsluiðnaður kerfisbundið verkefni sem oft tekur til margra atvinnugreina og sviða. Sérstaklega á sviði hernaðariðnaðar er orrustuþota samsett úr risastóru kerfi hluta og það mikilvægasta er vélin. Í kjarnatæknitengli rannsókna og þróunar véla og framleiðslu eru efni forsenda. Á undanförnum árum hefur hugmyndin um títan málmblöndur sem vélarefni orðið alþjóðleg samstaða. Með stöðugum umbótum á sjálfstæðri rannsóknar- og þróunartækni landsins míns hafa kínverskir vísindamenn einnig byrjað að átta sig á þróun og nýtingu þessa hátækniefnis. Þess má geta að sem auðlindaríkt land er land mitt sjálft ríkt af títanmálmútfellum. Með stöðugum endurbótum og uppfærslu á tækni úr títanblendi er búist við að margar nýjar orrustuflugvélar í mínu landi, þar á meðal J-20, verði endurbúnar með títanblendivélum í framtíðinni. Bættu frammistöðustig.
Af hverju er títan málmur hentugur sem vélarefni? Í fyrsta lagi, hvað varðar eiginleika þess, er hár styrkur títanmálms einstakur meðal margra málmþátta, langt umfram algenga álblöndu, magnesíumblendi, ryðfríu stáli osfrv. Á sama tíma getur það viðhaldið stöðugleika til langs tíma. rekstur í háhitaumhverfi sem er 450-500 gráður og hefur einnig yfirgripsmikla kosti eins og góða tæringarþol, góða lághitaafköst, mikla efnavirkni, lága hitaleiðni og lítinn teygjustuðul. Sagt er að það sé hentugasta framleiðsluefnið fyrir flugvélar. Gögnin sýna að þrír fjórðu af títanblendiefnum sem nú eru framleidd í heiminum eru notuð í geimferðaiðnaðinum.
Eins og við vitum öll, með stöðugum endurbótum á flugrannsóknum og þróunartækni, gerir nýjasta kynslóð flugvéla, hvort sem það er borgaralegt flugmódel eða hernaðarmódel, meiri og meiri kröfur til hreyfla. Sérstaklega er mikilvægasta frammistaðan, þrýstihlutfall á móti þyngd, orðið staðlað frammistöðuvísir fyrir háþróaða flugvél. Frá því snemma þotutímabilsins, yfirleitt aðeins 2 til 3 hlutfall þrýstings á móti þyngd, þar til yfirhljóðtímabilsins í dag náði meira en 10 hlutfalli þrýstings á móti þyngd, er það að þakka stöðugri uppfærslu nútíma flugvélahreyfla hvað varðar efni. Frá sjónarhóli flugfræðikenningarinnar er að draga úr þyngd hreyfilsins mikilvægasta leiðin til að bæta þrýstings- og þyngdarhlutfall hreyfilsins í heild sinni. Þar sem þéttleiki títanmálms er aðeins 40 prósent af stáli, hefur það sama styrk og bræðslumark þess allt að 1668 gráður er einnig hentugasta háhita málmefnið til framleiðslu á flugvélum.
Í langan tíma hefur landið mitt verið að ná evrópskum og bandarískum völdum hvað varðar sjálfstæðar rannsóknir og þróun hreyfla. Sérstaklega í könnun og rannsóknum á háhitaþolnum títanblendiefnum hefur bilið við heimsklassa lönd smám saman verið stytt. Áður, með því að nota títan málmblöndur sem efni, hefur vísindarannsóknarteymið okkar þróað margs konar efni fyrir flugvélar eins og TC-4, TC-11, TC-14 osfrv., sérstaklega tilkoma 550 gráðu háhita títan álfelgur TA-12 á tíunda áratugnum. Það hefur lagt traustan grunn fyrir síðari rannsóknir og þróun innlendra fjórðu kynslóðar bardagaflugvéla.
Hafðu samband við okkur til að fá frekari upplýsingar. Þakka þér fyrir
Nicole
Fyrirtæki: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Land: Kína
Bæta við: Baoti vegur, Jintai, Baoji borg, Shaanxi, Kína
Cel: plús 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Vefsíða: www.jm-titanium.com