Notkun títaníums í nútíma flugvélum og vélum?
Nútíma flugvélar og vélar í mikilvægu háhita álfelgur, ál ál, títan ál, ofur-hástyrk stál, samsett efni og aðrir fimm flokkar burðarvirki. Títan er aðallega notað í eftirfarandi þáttum flugvéla:
1. Títan ál efni fyrir uppbyggingu flugvéla
Títan álfelgur hefur röð af kostum eins og hár sértækan styrk, góða tæringarþol og háhitaþol, og er hægt að nota á ýmsan hátt við mótun hluta, suðu og vinnslu, svo það hefur verið mikið notað í háþróuðum flugvélum og hreyflum. Nú á dögum er hlutfall títan álfelgur í þyngd flugvélabyggingar orðið einn af mikilvægum vísbendingum til að mæla háþróaða gráðu loftfarsefna. Títan er 39 prósent af byggingarþyngd F-22. Notkun Baoji títan rafskauta títan álfelgur í erlendum borgaralegum flugvélum eykst einnig með endurbótum á hönnun flugvéla og afköstum. Mikið skaðaþol er mikilvægur efnisframmistöðuvísitala fyrir langan líftíma, mikla hreyfanleika, lítinn kostnað og skaðaþolshönnun nýrrar kynslóðar orrustuflugvéla (þar á meðal hreyfla með háþrýstingshlutfalli). Bandaríkin taka forystuna í því að beita hönnunarhugmyndinni um tjónaöryggi og hönnunarviðmiðunum um tjónþol á háþróuðum orrustuflugvélum. F-22 orrustuflugvélar nota fjöldann allan af skemmdum títan álfelgur og stórum samþættum íhlutum þess til að uppfylla hönnunarkröfur um mikið þyngdartap og langan líftíma. Ti-6Al-4VELI hefur verið notað í yfirstærðar smíðar bandarískra C-17 herflutningaflugvéla. Baoji títan rafskaut hástyrktar títan álfelgur Ti-6-22-22S hefur einnig verið notað í lykilhlutum C-17 flugvéla eins og lárétta skottið (snúningsskaft). Notkun þessara tveggja títan málmblöndur gerir líf stórra flutningaflugvéla allt að 60,000 flugtíma eða meira. Í Evrópu var Airbus A380 fyrsta flugvélin til að vera með títan mastur, sem verður notaður á framtíðar A350 vélar.
2. Háhita títan álfelgur fyrir flugvél
Háhita títan álfelgur er aðallega notað við framleiðslu á loftþjöppublöðum, diskum, hlíf og öðrum hlutum, sem krefjast efna með mikla sérstyrk, skriðþol við háan hita, þreytustyrk, varanlegur styrkur og skipulagsstöðugleiki við háhitavinnu. skilyrði (300 ~ 600 gráður). Með aukningu á þrýstings-þyngdarhlutfalli flugvélar eykst rekstrarhiti háhita títan álblöð og diska með hækkun úttakshita háþrýstiþjöppu. Eftir áratuga þróun hefur hátt vinnuhitastig fastrar lausnar sem styrkt er háhita títan álfelgur hækkað úr 350 gráður í 600 gráður. Háhita títan álfelgur TC4 og TC6 eru aðallega notaðar í flugvélinni með vinnuhitastig undir 400 gráður, sem eru notuð í vélinni með lágt vinnuhitastig viftublaða og þjöppublaða á fyrsta og öðru þrepi. Háhita títan málmblöndur sem vinna við um 500 gráður innihalda TC11, TA15 og TA7 málmblöndur, þar á meðal TC11 er títan málmblönduna sem notuð er í núverandi flugvél okkar. Erfitt er að uppfylla kröfur um skriðþol og styrk við hitastig yfir 600 gráður fyrir títan málmblöndu sem aðeins er styrkt með fastri lausn. Vegna mikils sérstakrar styrkleika, sérstakra stífleika, mikillar skriðþols, framúrskarandi oxunarþols og logavarnareiginleika, hafa skipuð styrkt Ti-Al millimálmsambönd orðið mjög mögulegir umsækjendur til notkunar við hitastig yfir 600 gráður. Ti3al-undirstaða málmblöndur vinna við um það bil 650 gráður í langan tíma, en TiAl málmblöndur vinna við 760 gráður ~ 800 gráður.
3. Flugvélar títan ál festingar
Títan álfestingar geta dregið verulega úr þyngd flugvélarinnar, geta ekki aðeins bætt flugafköst, heldur einnig dregið úr notkunarkostnaði, aðalatriðið er að draga úr eldsneytisnotkun. Um 200,000 festingar úr títaníumblendi þarf fyrir hverja heimaræktuðu c919 flugvél Kína, en 20 milljónir þarf til að klára fyrstu 100 gangsetningarpantanir. Með fyrirhugaðri framleiðslu á 150 stórum flugvélum fyrir árið 2018, þyrfti 30 milljónir títanfestinga árlega. Þróunarmöguleikar fyrir títan álfelgur eru miklir, horfur á markaðsþróun eru mjög efnilegar.
Búist er við að flugvélafloti Kína verði orðinn 6.309 í lok árs 2031, 3,6 sinnum stærri en núverandi. Vegna eiginleika uppbyggingar flugleiðakerfisins í Kína mun framtíðarflotasamsetningin enn ráðast af einrása skottflugvélum, en hlutfall breiðlíkams stofnflugvéla og svæðisflugvéla mun aukast. Kína mun þurfa 4.933 fleiri borgaralegar farþegaþotur á næstu 20 árum vegna vaxtar og endurnýjunarþörf vegna úreldingar. Sérfræðingar segja að til lengri tíma litið muni viðvarandi hagvöxtur Kína, hröðun þéttbýlismyndunar og uppfærsla neytenda stuðla að sjálfbærri þróun flugsamgangna. Hátt olíuverð og strangar umhverfisverndarkröfur gera það einnig að verkum að flugfélög flýta fyrir starfslokum gamalla flugvéla. Til að flýta fyrir iðnvæðingu borgaralegra farþegaflugvéla verða næstu 10 árin mikilvægt tímabil fyrir stökkþróun kínverska flugiðnaðarins ogtítaniðnaður mun standa frammi fyrir sjaldgæfu tækifæri til þróunar.
Fyrirtæki: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Land: Kína
Bæta við: Baoti vegur, Jintai, Baoji borg, Shaanxi, Kína
Cel: plús 86 18391896637(WHATSAPP)
Gmail:alisa@jmyunti.com
Vefsíða: www.jm-titanium.com
